 |
| Количество: | |
|---|---|
OEM
Yile
Гребной вал морского судна является последним и наиболее важным звеном в двигательной системе судна, передающим мощность двигателя на гребной винт. Работая в суровых морских условиях, он должен выдерживать огромное скручивающее напряжение, изгибающие силы и коррозию. Надежность имеет первостепенное значение; выход из строя вала в море может иметь катастрофические последствия.
Yile Machinery — специализированный производитель кованых и механически обработанных карданных валов, промежуточных и хвостовых валов, разработанных для обеспечения максимальной надежности в коммерческих, промышленных и военно-морских целях.
Карданная передача корабля состоит из нескольких соединенных между собой валов. У нас есть возможность изготовить полную линию валов:
Упорный вал: поглощает осевое усилие гребного винта.
Промежуточные валы: длинные валы, соединяющие коробку передач с хвостовым валом.
Вал гребного винта (или хвостовой вал): последний вал, который проходит через кормовую трубу, поддерживает гребной винт и частично подвергается воздействию морской воды.
Мы производим каждый вал по самым высоким стандартам, обеспечивая идеальную центровку и передачу мощности по всей системе.
Каждый морской вал, который мы производим, проходит строгий процесс производства и обеспечения качества, призванный соответствовать или превосходить строгие стандарты морских классификационных обществ (например, ABS, DNV, Lloyd's Register).
Мы начинаем с сертифицированных высокопрочных кованых стальных заготовок. Ковка создает изысканную, непрерывную структуру зерен, которая обеспечивает превосходную усталостную прочность и прочность по сравнению со стандартной прутковой заготовкой. Общие материалы включают в себя:
Высокопрочные легированные стали: 42CrMo4 (AISI 4140), , 34CrNiMo6 (AISI 4340).
Коррозионностойкие нержавеющие стали: марки Duplex и Super Duplex для максимальной защиты от коррозии.
Кованый вал подвергается точной обработке в соответствии с точными спецификациями. Наши токарные и фрезерные станки с ЧПУ большой производительности позволяют выполнять все важные функции с исключительной точностью:
Конус пропеллера: обработан и притерт для идеального прилегания к ступице пропеллера.
Шейки подшипников: отшлифованы до идеальной поверхности для длительного срока службы подшипников.
Фланцы: Обработаны для идеального совмещения с ответными валами или муфтой коробки передач.
Каждый вал проходит комплексный неразрушающий контроль (NDT), чтобы гарантировать его целостность:
Ультразвуковой контроль (UT): Чтобы убедиться в отсутствии внутренних дефектов поковки.
Магнитопорошковый контроль (MT): проверка отсутствия на поверхности трещин.
Проверка размеров: создается полный размерный отчет, подтверждающий, что все измерения находятся в пределах допуска.
Уверенно питайте свое судно
Свяжитесь с нашими специалистами по морской инженерии сегодня. Предоставьте свои чертежи и классификационные требования, чтобы получить подробное предложение на гребной вал, созданный для надежности и производительности в море.
Гребной вал морского судна является последним и наиболее важным звеном в двигательной системе судна, передающим мощность двигателя на гребной винт. Работая в суровых морских условиях, он должен выдерживать огромное скручивающее напряжение, изгибающие силы и коррозию. Надежность имеет первостепенное значение; выход из строя вала в море может иметь катастрофические последствия.
Yile Machinery — специализированный производитель кованых и механически обработанных карданных валов, промежуточных и хвостовых валов, разработанных для обеспечения максимальной надежности в коммерческих, промышленных и военно-морских целях.
Карданная передача корабля состоит из нескольких соединенных между собой валов. У нас есть возможность изготовить полную линию валов:
Упорный вал: поглощает осевое усилие гребного винта.
Промежуточные валы: длинные валы, соединяющие коробку передач с хвостовым валом.
Вал гребного винта (или хвостовой вал): последний вал, который проходит через кормовую трубу, поддерживает гребной винт и частично подвергается воздействию морской воды.
Мы производим каждый вал по самым высоким стандартам, обеспечивая идеальную центровку и передачу мощности по всей системе.
Каждый морской вал, который мы производим, проходит строгий процесс производства и обеспечения качества, призванный соответствовать или превосходить строгие стандарты морских классификационных обществ (например, ABS, DNV, Lloyd's Register).
Мы начинаем с сертифицированных высокопрочных кованых стальных заготовок. Ковка создает изысканную, непрерывную структуру зерен, которая обеспечивает превосходную усталостную прочность и прочность по сравнению со стандартной прутковой заготовкой. Общие материалы включают в себя:
Высокопрочные легированные стали: 42CrMo4 (AISI 4140), , 34CrNiMo6 (AISI 4340).
Коррозионностойкие нержавеющие стали: марки Duplex и Super Duplex для максимальной защиты от коррозии.
Кованый вал подвергается точной обработке в соответствии с точными спецификациями. Наши токарные и фрезерные станки с ЧПУ большой производительности позволяют выполнять все важные функции с исключительной точностью:
Конус пропеллера: обработан и притерт для идеального прилегания к ступице пропеллера.
Шейки подшипников: отшлифованы до идеальной поверхности для длительного срока службы подшипников.
Фланцы: Обработаны для идеального совмещения с ответными валами или муфтой коробки передач.
Каждый вал проходит комплексный неразрушающий контроль (NDT), чтобы гарантировать его целостность:
Ультразвуковой контроль (UT): Чтобы убедиться в отсутствии внутренних дефектов поковки.
Магнитопорошковый контроль (MT): проверка отсутствия на поверхности трещин.
Проверка размеров: создается полный размерный отчет, подтверждающий, что все измерения находятся в пределах допуска.
Уверенно питайте свое судно
Свяжитесь с нашими специалистами по морской инженерии сегодня. Предоставьте свои чертежи и классификационные требования, чтобы получить подробное предложение на гребной вал, созданный для надежности и производительности в море.
